一般的，汽車應急啟動電源內鋰電池正負極端是通過內部鎳極耳（銅鍍鎳）或鋁極耳分別與負極、正極蓋帽連接。當然，極耳的設計對過流能力有著重要影響，下面介紹一下汽車應急啟動電源內鋰電池極耳設計理論：

一、極耳材質理論參數

（1）鎳極耳的安全載流值為11-13A/mm2，鎳的電導率在140000 S/cm，熔點在 1200℃～1400℃。

（2）銅極耳的安全載流值5-8A/mm2，銅的電導率在584000 S/cm，熔點在 ≈1000℃。

（3）鋁極耳的安全載流值3-5A/mm2，鎳的電導率在369000 S/cm熔點在 ≈660℃。

二、極耳的幾何位對阻抗影響理論設計

集流體（箔材）過流離極耳越遠，過電流過弱；

平均電流值為集流體一半，簡單說有效阻抗Reff為集流體阻抗值Ro一半

Reff=Rc/2 或 Ra/2

其中

①   Rc為正集流體阻抗值

②   Ra為負集流體阻抗值

（1）極耳位于極片中間位

E=（I/2）^2*（Ro/4）+（I/2）^2*（Ro/4）= I^2*（1/8）Ro= I^2*Reff

（2）極耳位于極片1/3位

E=（I/3）^2*（Ro/6）+（2I/3）^2*（2Ro/6）= I^2*（1/6）Ro

（3）單極耳位于任意位

E=I^2*[x^2*x/2+（1-x）^2*（1-x）/2]Ro

（4）雙極耳位于任意位